Les Gardiens Côtiers yéménites ont récemment intercepté un pétrolier battant pavillon des Comores. Ce navire avait quitté le port de Ras Issa, contrôlé par les milices houthis, après avoir déchargé une cargaison sans obtenir l’autorisation préalable du gouvernement yéménite.
Selon une source officielle des Gardiens Côtiers, le pétrolier Nereida (numéro IMO 9163269), inscrit sur la liste des navires soumis aux sanctions américaines, a désactivé son système de suivi automatique (AIS) durant une partie de son trajet. Il a brièvement réapparu dans le sud d’Al-Hudaydah après avoir quitté Ras Issa, en direction du détroit de Bab el-Mandeb.
La source a précisé que le Nereida est entré à Ras Issa et a déchargé sa cargaison sans coordination avec les autorités officielles. De plus, il n’a pas respecté les procédures établies par le mécanisme de vérification et d’inspection des Nations Unies (UNVIM).
Après avoir quitté les zones contrôlées par les milices, le navire a été intercepté par une patrouille des Gardiens Côtiers dans le golfe d’Aden. Initialement, le pétrolier n’a pas obéi aux ordres de stopper. Des gardes armés à bord ont ouvert le feu sur le bateau de patrouille. Finalement, le Nereida a obtempéré et a été escorté jusqu’au port d’Aden.
Les autorités ont ouvert une enquête sur le parcours du navire, sa cargaison, ses documents, ainsi que les circonstances de son entrée à Ras Issa. Elles examinent également la désactivation du système de suivi et le non-respect des ordres des Gardiens Côtiers, ainsi que l’incident de tir durant l’interception. Les forces navales internationales opérant dans la région ont été informées de la situation.
Cet incident survient dans le cadre des sanctions imposées par le Conseil de sécurité des Nations Unies contre les milices houthis, conformément à la résolution 2216 de 2015. Cette résolution interdit la fourniture d’armes et de matériel connexe aux entités et individus concernés. En 2022, le Conseil de sécurité a classé les Houthis comme un groupe soumis à un embargo sur les armes. De plus, la résolution appelle les États à inspecter les cargaisons à destination du Yémen lorsqu’il existe des raisons raisonnables de soupçonner qu’elles contiennent des matériaux prohibés.
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